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WOODWARD 505調(diào)速器故障處理實(shí)例

2016/8/24 21:19:20 人評(píng)論 次瀏覽 分類：調(diào)試維修  文章地址：http://m.prosperiteweb.com/tech/694.html

WOODWARD 505調(diào)速器是美國(guó)伍德瓦特(WOODWARD)公司產(chǎn)品，因其性能可靠穩(wěn)定，在我國(guó)小汽輪機(jī)機(jī)組中大量應(yīng)用。昌暉儀表工程師結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例與大家分享505故障處理經(jīng)驗(yàn)。

WOODWARD 505調(diào)速器采用16位CPU，每14ms完成一次計(jì)算循環(huán)。505面板上有26個(gè)按鍵和LCD顯示屏，使用者通過(guò)鍵盤和LCD對(duì)調(diào)速器進(jìn)行操作。WOODwWARD505調(diào)速器液晶顯示屏顯示內(nèi)容分二行，第一行顯示實(shí)際運(yùn)行參數(shù)值，第二行顯示設(shè)定值。

WOODWARD 505調(diào)速器具有二種工作方式：組態(tài)和運(yùn)行方式。505調(diào)速器組態(tài)指按汽輪機(jī)的控制要求，在選擇項(xiàng)目中挑選出需要的內(nèi)容并設(shè)置。組態(tài)完成后的505調(diào)速器投入運(yùn)行后可自動(dòng)操作汽輪機(jī)從起動(dòng)到停機(jī)的整個(gè)過(guò)程。為了減少將階躍干擾傳入系統(tǒng)的可能性，在505調(diào)速器組態(tài)完后可移動(dòng)調(diào)節(jié)器機(jī)殼內(nèi)的程序跨接器閉鎖程序方式的入口通路，這樣在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)505調(diào)速器就不能進(jìn)行組態(tài)了。
WOODWARD 505調(diào)速器 
505調(diào)速器故障處理實(shí)例
1、一臺(tái)合成氣壓縮機(jī)，W00DWARD 505調(diào)速器(執(zhí)行器WO0DWARD CPC)在正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)
故障檢查、分析：故障可能原因有505輸出波動(dòng)、CPC輸出波動(dòng)、轉(zhuǎn)速探頭調(diào)整不當(dāng)。檢查上述各個(gè)部分，判斷轉(zhuǎn)速探頭調(diào)整不當(dāng)造成故障。
故障處理：在機(jī)組檢修時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)速探頭做適當(dāng)調(diào)整后，故障消失。

2、一臺(tái)壓縮機(jī)，W00DWARD 505調(diào)速器(執(zhí)行器WOODWARD CPC)在檢修后，顯示ACT1故障
故障檢查、分析：故障可能原因：連接電纜未連接好、CPC故障、505輸出電路損壞。檢查上述各個(gè)部分，經(jīng)測(cè)量505電流輸出為40mA，說(shuō)明505輸出電路損壞。
故障處理：將執(zhí)行器更換為通道2后，故障解決。

3、一臺(tái)壓縮機(jī)，W00DWARD505E調(diào)速器(執(zhí)行器WOODWARD CPC)，帶抽氣調(diào)節(jié))在檢修后，低壓閥無(wú)法投入自動(dòng)調(diào)節(jié)
故障檢查、分析：故障可能原因；505故障、低壓閥PID調(diào)整不當(dāng)、抽氣管網(wǎng)壓力太高、高低壓閥不匹配，檢査上述各部分，低壓閥原行程為8-16mA，但現(xiàn)場(chǎng)檢修后按行程為4-20mA進(jìn)行的調(diào)整，導(dǎo)致低壓閥不能與高壓閥匹配。
故障處理：將原行8-16mA改為4-20mA后，故障解決。

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共有訪客發(fā)表了評(píng)論 網(wǎng)友評(píng)論

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  1. 有沒(méi)有專門交流探討505的群，QQ群，微信群，都可以。

    匿名用戶
    ?2022/2/13 2:29:34

  2. 關(guān)于505控制的問(wèn)題： 如何理解505的閥位控制模式？一臺(tái)505控制器組態(tài)了用于發(fā)電機(jī)控制，KW不等率選擇NO，查詢資料該情況下使用505的輸出信號(hào)為反饋的形式參與控制，也就是所說(shuō)的閥位控制模式。舉個(gè)例子：給定轉(zhuǎn)速3110，輸出15ma左右，對(duì)應(yīng)實(shí)際功率50MW，但這個(gè)時(shí)候控制是不是受進(jìn)氣壓力、溫度影響而負(fù)荷變化呢？壓力低了，若不調(diào)節(jié)給定轉(zhuǎn)速，負(fù)荷就會(huì)持續(xù)降低？這時(shí)候505會(huì)自動(dòng)開閥門調(diào)整負(fù)荷嗎？

    匿名用戶
    ?2020/12/10 13:53:04

  3. 調(diào)速器505與505E有什么區(qū)別？

    匿名用戶
    ?2018/6/19 15:16:40
    2018/6/19 15:30:15
    管理員回復(fù)：

    簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)汽輪機(jī)調(diào)速器505和505E的區(qū)別和共同之處供您參考。

    505和505E的區(qū)別
    1、505適用于驅(qū)動(dòng)具有一個(gè)或兩個(gè)進(jìn)汽閥執(zhí)行器的汽輪機(jī)。505E適用于單抽和/或單補(bǔ)汽輪機(jī)。
    2、505訂貨號(hào)：9907-162、9907-163、9907-164等；505E訂貨號(hào)：9907-165、9907-166、9907-167等。

    505和505E相同之處
    1、均可獨(dú)立運(yùn)行，也可與DCS系統(tǒng)配合使用。
    2、能實(shí)現(xiàn)以下功能：轉(zhuǎn)速/頻率控制；汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)負(fù)荷控制/限制；汽機(jī)進(jìn)汽壓力(流量)控制/限制;汽機(jī)背壓控制/限制；壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力/流量控制；補(bǔ)汽或抽汽壓力控制/限制等。
    3、具有以下技術(shù)特性：可用電源18-32VDC、88-132VDC、90-150VDC、180-264VDC；可現(xiàn)場(chǎng)編程，具有100多項(xiàng)設(shè)置參數(shù)；可作為系統(tǒng)停機(jī)的首出指示器；16個(gè)開關(guān)量輸入，其中12個(gè)可編程；6個(gè)可編程4-20mA模擬量輸入；8個(gè)開關(guān)量輸出，其中6個(gè)可編程；6個(gè)可編程4-20mA模擬量輸出。

  4. 我單位505調(diào)速器在正常運(yùn)行中突然初始化重啟導(dǎo)致空壓機(jī)跳閘，致使空分裝置全停。對(duì)505調(diào)速器進(jìn)行重新上電后，故障現(xiàn)象依舊。其故障現(xiàn)象主要如下：

    1、在505調(diào)速器正常運(yùn)行中突然初始化重啟，執(zhí)行測(cè)試程序，導(dǎo)致空壓機(jī)跳閘。
    2、在505調(diào)速器處于備機(jī)狀態(tài)中仍有初始化重啟現(xiàn)象，并執(zhí)行測(cè)試程序。
    3、在505調(diào)速器處于備機(jī)狀態(tài)中，按其鍵盤任意鍵都將導(dǎo)致505調(diào)速器初始化重啟，并執(zhí)行測(cè)試程序。
    4、將505調(diào)速器接線端子聯(lián)接的所有線路全部拔掉（只保留供電電源），仍有初始化重啟現(xiàn)象。
    5、在505調(diào)速器的初始化重啟過(guò)程中，有時(shí)RAM的測(cè)試不能正常通過(guò)，出現(xiàn)反復(fù)測(cè)試RAM的現(xiàn)象；有時(shí)其顯示屏黑屏，并伴有部分LED亂顯現(xiàn)象，當(dāng)按任意鍵時(shí)又能恢復(fù)正常顯示。

    大家用的505調(diào)速器有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)類似情況？又是如何解決的呢？

    匿名用戶
    ?2018/6/19 15:14:25

  5. 請(qǐng)問(wèn)控制汽輪機(jī)的505調(diào)速器上顯示的“Case Active /Not Spd Ctrl"，串級(jí)控制已經(jīng)投用但轉(zhuǎn)速PID沒(méi)有控制，這種情況什么原因引起的？

    匿名用戶
    ?2018/6/19 15:08:16
    2018/6/19 15:10:53
    管理員回復(fù)：

    串級(jí)控制用來(lái)控制任何與透平轉(zhuǎn)速或負(fù)荷有關(guān)或受其影響的系統(tǒng)過(guò)程。通常，將該控制回路配置用于透平進(jìn)汽或排汽的壓力控制器。 串級(jí)控制是一個(gè)與轉(zhuǎn)速PID串聯(lián)的PID 控制回路。串級(jí)PID 將 4~20mA的過(guò)程信號(hào)與直接確定轉(zhuǎn)速給定的內(nèi)部給定值相比較，從而改變透平的轉(zhuǎn)速或負(fù)荷直到過(guò)程信號(hào)與給定值一致為止。以這種方法將兩個(gè)PID 串接起來(lái)就能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)控制參數(shù)之間的無(wú)擾切換。

    當(dāng)投入串級(jí)PID時(shí)，它就能以各種不同的速率來(lái)改變轉(zhuǎn)速給定值，最大速率為“ 最大轉(zhuǎn)速給定值速率” 設(shè)定值[在串級(jí)控制(CASCADE CONTROL)標(biāo)題下配置]。 由于串級(jí)是一個(gè)二次轉(zhuǎn)速設(shè)定功能，因此轉(zhuǎn)速PID必須控制505E的LSS總線才能使串級(jí)起控制作用。當(dāng)505E被配置用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)場(chǎng)合時(shí)，在串級(jí)PID能開始控制過(guò)程前，電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)斷路器必須都閉合。當(dāng)505E被配置用于機(jī)械拖動(dòng)場(chǎng)合時(shí)，在串級(jí)PID能開始控制前，透平轉(zhuǎn)速必須大于控制器的下限給定值。 要激活該鍵，必須對(duì)串級(jí)控制功能進(jìn)行編程組態(tài)。按CAS鍵后能夠在這些顯示屏幕下調(diào)整串級(jí)PID的動(dòng)態(tài)參數(shù)和不等率值。 可以通過(guò)505E 鍵盤、觸點(diǎn)輸入或Modbus通信來(lái)投入串級(jí)控制。這三個(gè)指令源中的任意一個(gè)最后發(fā)出的指令將確定串級(jí)PID 的控制狀態(tài)