最近北海液化天然氣有限責(zé)任公司“11?2”火事故引起網(wǎng)上的熱議，為什么這個(gè)事故能引起這么大的關(guān)注，我想主要原因是事故調(diào)查報(bào)告寫(xiě)得比較模糊，很多關(guān)鍵的細(xì)節(jié)缺失。網(wǎng)上有很多專(zhuān)家分析的帖子，本人才疏學(xué)淺，不便評(píng)論。就我分析的原因分享一二。
事故調(diào)查報(bào)告中這樣寫(xiě)道：
11時(shí)14分，唐小華在現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)采樣分析結(jié)果、簽字后離開(kāi)。龐小麗稍早一些先行離開(kāi)。幾分鐘后，盧永飛也離開(kāi)平臺(tái)，下到地面時(shí)發(fā)現(xiàn)施工人員開(kāi)始作業(yè)。作業(yè)管道第一道口切割 50%左右后，陳海欽叫陳帥杰、程振宇、謝永、陳陽(yáng)先回去吃飯，4 人便一起離開(kāi)。
11時(shí)20分左右，宋宗杰返回作業(yè)平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)作業(yè)管道靠近罐體一側(cè)已經(jīng)切割完畢。
從事故調(diào)查報(bào)告的這段描述來(lái)看，這時(shí)候閥門(mén)0301-XV-2001一定是關(guān)閉的。如果不是關(guān)閉的，那動(dòng)火的時(shí)候事故已經(jīng)發(fā)生了，而不是等到儀表工程師強(qiáng)制時(shí)。
那么問(wèn)題來(lái)了，本來(lái)關(guān)閉的切斷閥，為什么還要強(qiáng)制關(guān)閉？這個(gè)在事故調(diào)查報(bào)告中沒(méi)有說(shuō)明。
我想唯一可能的原因是防止前面液位等條件觸發(fā)聯(lián)鎖，防止閥門(mén)因聯(lián)鎖打開(kāi)而做強(qiáng)制，也就是說(shuō)加一道防護(hù)措施。除此之外，我想不出第二個(gè)理由。
LNG 噴射出后約10秒，TK-02儲(chǔ)罐罐前平臺(tái)起火。
11時(shí)51分59秒，0301-XV-2001閥門(mén)失電關(guān)閉(事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)為閥門(mén)控制回路電纜正端對(duì)地短路，機(jī)柜內(nèi)對(duì)應(yīng)回路保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)致失電)。TK-02 儲(chǔ)罐罐前明火隨閥門(mén)關(guān)閉熄滅。
這段描述證明了0301-XV-2001是故障安全性設(shè)計(jì)，帶電工作，失電聯(lián)鎖。也就是說(shuō)閥門(mén)一定是FC的。這里聯(lián)鎖設(shè)計(jì)和閥門(mén)結(jié)構(gòu)都沒(méi)問(wèn)題。有專(zhuān)家多這里有疑問(wèn)，我覺(jué)得這里非常清晰。
關(guān)于強(qiáng)制，在報(bào)告中一筆帶過(guò)。
11時(shí)44分48秒(以下事件時(shí)間統(tǒng)一以罐區(qū)SIS系統(tǒng)時(shí)鐘為基準(zhǔn))，賴曉林操作SIS系統(tǒng)對(duì)0301-XV-2001 閥門(mén)進(jìn)行強(qiáng)制關(guān)閉操作，隨即0301-XV-2001閥門(mén)開(kāi)啟，LNG開(kāi)始噴射而出。11時(shí)45分00秒閥門(mén)全開(kāi)。
事故調(diào)查報(bào)告這點(diǎn)很有意思，讓很多專(zhuān)家去想，要是沒(méi)干過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，很難想象強(qiáng)制關(guān)閉為什么閥門(mén)能打開(kāi)。其實(shí)非常簡(jiǎn)單，就是一時(shí)的疏忽，在“0”和“1”之間選擇錯(cuò)誤。強(qiáng)制輸入1，這時(shí)候0301-XV-2001強(qiáng)制帶電，閥門(mén)打開(kāi)，強(qiáng)制輸入0，這時(shí)候0301-XV-2001強(qiáng)制失電，閥門(mén)關(guān)閉，儀表工程師在按下enter之前沒(méi)有確認(rèn)好。
工藝組緊急切斷TK-02儲(chǔ)罐區(qū)ESD(因SIS系統(tǒng)強(qiáng)置，ESD未啟動(dòng))，啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)。
報(bào)告中這里描述不嚴(yán)謹(jǐn)。
很多人對(duì)工作票據(jù)的辦理提出很多寶貴意見(jiàn)，這建議那建議，都非常好。我只是想說(shuō)，你不在企業(yè)干，你不知道儀表的地位，你更無(wú)法想到一個(gè)維保人員的地位。
不管怎么說(shuō)，事故發(fā)生了，前事不忘后事之師，作業(yè)前三思。
來(lái)源：儀控信息港
