調(diào)節(jié)閥在使用過程中產(chǎn)生的噪聲，在調(diào)節(jié)閥選型時要進行評估計算。一旦調(diào)節(jié)閥噪聲預(yù)估超出工作場所或車間的噪聲職業(yè)接觸限值，應(yīng)首先考慮選用具有低噪聲結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥或者采取降噪措施，以滿足有關(guān)規(guī)范中的規(guī)定要求。
根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作原理和介質(zhì)流動特性，調(diào)節(jié)閥噪聲主要來自以下三個方面。
1、機械振動噪聲
在閥體內(nèi)介質(zhì)的流動和沖擊以及內(nèi)部壓力波動均會引起可動零部件的機械振動，振動產(chǎn)生的噪聲頻率一般小于1500Hz。當介質(zhì)振動頻率與閥內(nèi)組件固有頻率(約為3000Hz-7000Hz)接近并引起諧振時，將產(chǎn)生較大的機械噪聲和應(yīng)力，導(dǎo)致振動部件的疲勞損壞。
機械振動噪聲目前沒有預(yù)估方法。可通過閥芯、閥座以及其他可動零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計減少這種噪聲。
2、液體動力噪聲
液體流經(jīng)調(diào)節(jié)閥時，由于紊流、閃蒸和空化等作用會產(chǎn)生噪聲。由于空化現(xiàn)象導(dǎo)致的氣泡破裂產(chǎn)生的噪聲，其頻率在15Hz-10000Hz的較寬范圍內(nèi)，同時可能伴隨有對閥芯、閥座等零部件的嚴重汽蝕現(xiàn)象。隨著氣泡的增加，噪聲逐漸增大，當閥壓降達到完全汽蝕的壓差時，噪聲反而減小了。因此，降低調(diào)節(jié)閥這類噪聲的方法是使調(diào)節(jié)閥的壓降小于開始空化時的壓降。
3、氣體動力噪聲
可壓縮流體在調(diào)節(jié)閥節(jié)流最小截面處的流速可達到或超過音速，形成沖擊波、噴射流和漩渦流等亂流，其動能在節(jié)流孔下游轉(zhuǎn)換成熱能并同時產(chǎn)生氣體動力噪聲。該噪聲會沿管道向下游傳播并導(dǎo)致振動，破壞管路系統(tǒng)。由于噴射流的沖擊力與流速的平方成正比，減低此類噪聲的有效措施是限制可壓縮流體的流速。實驗證明，閥內(nèi)流體的流速應(yīng)低于下列數(shù)值:液體6m/s；氣體150-200m/s；飽和蒸汽50-80m/s；過熱蒸汽80-120m/s。
