電機(jī)軸承補(bǔ)充潤滑時是否應(yīng)該添加二硫化鉬？本文給大家提供這個問題的答案：極壓添加劑不是必用不可，也不是有了就比沒有好，需要根據(jù)電機(jī)軸承運(yùn)行的實(shí)際狀況。
首先，二硫化鉬本身有時候會被用在電機(jī)軸承潤滑當(dāng)中。其基本作用是充當(dāng)極壓添加劑。也就是當(dāng)潤滑脂沒有形成油膜，或者難以形成油膜的時候，二硫化鉬起到一定的保護(hù)軸承滾動體滾道表面的作用。
其次，二硫化鉬是一種固體添加劑，由于其分子結(jié)構(gòu)的原因，可以有一定的“潤滑”作用。但是二硫化鉬本身并不是潤滑劑，并不是只用二硫化鉬就可以解決電機(jī)軸承潤滑問題。同樣的在補(bǔ)充潤滑的時候也不是單純的補(bǔ)充二硫化鉬。
第三，如果在電機(jī)原來的潤滑脂中加有一定量的二硫化鉬，那么在補(bǔ)充潤滑的時候可以在補(bǔ)充的潤滑脂里添加一部分二硫化鉬。比較合適的方法是將二硫化鉬添加在潤滑脂里，補(bǔ)充潤滑的時候一同加入。這樣可以盡量的在補(bǔ)充潤滑之前將二硫化鉬和補(bǔ)充的潤滑脂盡心能夠良好的攪拌，避免單獨(dú)補(bǔ)充時候的不均勻以及添加量不恰當(dāng)?shù)葐栴}。
最后，電機(jī)軸承補(bǔ)充潤滑的時候不可以單獨(dú)添加二硫化鉬，二硫化鉬僅僅是作為一種添加劑出現(xiàn)的。換言之，在對軸承潤滑進(jìn)行選擇的時候也不應(yīng)該全部要求施加二硫化鉬。筆者在一些電機(jī)廠里見到不少“二硫化鉬濫用”的情形。因此，我們需要注意的是，對二硫化鉬的錯誤使用不僅無助于潤滑，有時候還會大大縮短軸承的潤滑壽命以及軸承壽命。
這些場合二硫化鉬并不適用
1、高溫場合。二硫化鉬一般使用溫度不超過80攝氏度。如果電機(jī)軸承的溫度達(dá)到80攝氏度，或者更高，則不應(yīng)該使用二硫化鉬。
2、高轉(zhuǎn)速場合不應(yīng)使用二硫化鉬。轉(zhuǎn)速很高的時候，二硫化鉬微小顆粒不僅不能起到潤滑的作用，有時候甚至?xí)洚?dāng)磨料的作用，加劇軸承的磨損。
3、頻繁變轉(zhuǎn)速的場合不一定適用于二硫化鉬。原因與上一條相似。
4、與二硫化鉬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的環(huán)境和潤滑脂，不能使用二硫化鉬。
事實(shí)上除了二硫化鉬以外，還有很多其他類型的極壓添加劑。其中不乏液體的和固體的。一般對于電機(jī)，一些潤滑脂已經(jīng)添加過極壓添加劑，此時就不必再使用二硫化鉬。筆者也建議工程師在需要使用有極壓添加劑的潤滑脂的應(yīng)用場合優(yōu)先選用自帶極壓添加劑的潤滑脂。手工加入攪拌二硫化鉬等極壓添加劑存在在加入量不好控制，以及加入不均勻等問題。
總結(jié)：極壓添加劑不是必用不可，也不是有了就比沒有好，需要根據(jù)電機(jī)軸承運(yùn)行的實(shí)際狀況。
