電機(jī)軸承噪聲一直是困擾不少工程師的問(wèn)題，電機(jī)軸承的噪聲由于無(wú)法用語(yǔ)言描述，因此很多時(shí)候在判斷上面也給電機(jī)技術(shù)人員帶來(lái)麻煩。昌暉儀表通過(guò)介紹軸承噪聲的來(lái)源，讓大家結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，加上對(duì)電機(jī)軸承知識(shí)的掌握與分析，是會(huì)得到很多現(xiàn)場(chǎng)有用的判斷準(zhǔn)則。比如，怎么樣的噪聲是軸承正常噪聲。

存在沒(méi)有“噪聲”的軸承嗎？
經(jīng)常有人會(huì)問(wèn)怎樣才能消除軸承的噪聲。這個(gè)問(wèn)題的答案是不可能完全消除。因?yàn)檩S承自身的運(yùn)轉(zhuǎn)就一定會(huì)存在某些“噪聲”。當(dāng)然這里主要指的是軸承正常運(yùn)行時(shí)候的狀態(tài)。

軸承正常噪聲包括：
1、非負(fù)荷區(qū)滾動(dòng)體與滾道的碰撞
軸承滾動(dòng)體運(yùn)轉(zhuǎn)在軸承滾道里面，當(dāng)滾動(dòng)體在非負(fù)荷區(qū)運(yùn)行的時(shí)候，滾動(dòng)體會(huì)出現(xiàn)和滾道在徑向或者軸向的碰撞。這是因?yàn)闈L動(dòng)體本身從負(fù)荷區(qū)出來(lái)，具備一定的線(xiàn)速度，同時(shí)滾動(dòng)體有一定的離心力，要圍繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)和滾道發(fā)生碰撞，因此產(chǎn)生噪聲。尤其在非負(fù)荷區(qū)，當(dāng)剩余游隙存在的時(shí)候，這樣的碰撞噪聲尤為明顯。

2、滾動(dòng)體與保持架的碰撞
保持架的主要功能是用于引導(dǎo)滾動(dòng)體的運(yùn)行。滾動(dòng)體和保持架的碰撞也是噪聲的一個(gè)來(lái)源。這樣的碰撞包括周向的、徑向的，以及有可能存在的軸向的。從運(yùn)動(dòng)狀態(tài)上看，包括滾動(dòng)體在負(fù)荷區(qū)內(nèi)部，滾動(dòng)體主動(dòng)推動(dòng)保持架時(shí)候的碰撞；在非負(fù)荷區(qū)保持架推動(dòng)滾動(dòng)體時(shí)候的碰撞。滾動(dòng)體由于離心力作用在徑向上和保持架的碰撞。由于擾動(dòng)原因，滾動(dòng)體軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)和保持架的碰撞等。

3、滾動(dòng)體攪拌油脂
當(dāng)軸承內(nèi)部填充油脂的時(shí)候，滾動(dòng)體的運(yùn)行就存在一個(gè)對(duì)潤(rùn)滑脂的攪拌。這種攪拌也會(huì)發(fā)出相應(yīng)的噪聲。

4、滾動(dòng)體進(jìn)出符合去的滑動(dòng)摩擦
滾動(dòng)體在進(jìn)入負(fù)荷區(qū)的時(shí)候和滾道之間存在一定的滑動(dòng)摩擦。在離開(kāi)負(fù)荷區(qū)的時(shí)候也可能出現(xiàn)一定程度的滑動(dòng)摩擦。

5、其他軸承內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)
具密封件的軸承唇口的摩擦，也會(huì)帶來(lái)噪聲。

綜上所述，不難發(fā)現(xiàn)，這些在正常狀態(tài)下運(yùn)行的滾動(dòng)軸承，都不可避免的產(chǎn)生軸承噪聲。因此針對(duì)開(kāi)頭問(wèn)題的答案是：滾動(dòng)軸承固有的正常噪聲是不可能消除的。


電機(jī)軸承正常的聲音是什么樣的呢？
從前面的分析可以看到，這幾種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)由于存在碰撞，摩擦而產(chǎn)生噪聲。對(duì)于一個(gè)正常合格的軸承，不難發(fā)現(xiàn)這些噪聲都和轉(zhuǎn)速緊密相關(guān)。

比如，滾動(dòng)體進(jìn)出負(fù)荷區(qū)時(shí)候的摩擦，滾動(dòng)體在負(fù)荷區(qū)內(nèi)部和外部與保持架的碰撞、油脂攪拌、密封件唇口摩擦等，都會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化。

當(dāng)電機(jī)處于恒定轉(zhuǎn)速的時(shí)候，這些運(yùn)動(dòng)應(yīng)該都處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)之下。因此，此時(shí)激勵(lì)的軸承噪聲應(yīng)該是一個(gè)穩(wěn)定、均勻的聲音。由此我們可以推斷，一個(gè)軸承正常的噪聲應(yīng)該有一個(gè)基本的特質(zhì)，就是穩(wěn)定、均勻。這里面說(shuō)的穩(wěn)定和均勻并不是一個(gè)持續(xù)不變的聲音。因?yàn)楹芏噙\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，比如碰撞，都是一次一次發(fā)生的，因此這些聲音是一個(gè)穩(wěn)定的小周期的聲音。當(dāng)然也包含部分持續(xù)的聲音，比如密封件摩擦的聲音等。

在實(shí)際工況中，比如存在某些干涉等的時(shí)候，軸承噪聲也會(huì)出現(xiàn)一定程度的穩(wěn)定和均勻。但是這類(lèi)軸承噪聲往往聽(tīng)起來(lái)并不是軸承應(yīng)有的頻率。因此，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)軸承噪聲進(jìn)行判斷的時(shí)候，除了穩(wěn)定、均勻，往往還要加上一個(gè)無(wú)異常頻率(聽(tīng)感)。

上面就是我們所說(shuō)的軸承正常噪聲。這些噪聲有些部分是可以通過(guò)使用的手段得以減少，但是難以消滅。至于降低軸承噪聲的方法，技術(shù)文庫(kù)中將有后續(xù)文章介紹。